1, Τυποποίηση διαχείρισης και λειτουργίας παραγωγής
Το κόλλημα, το τύλιγμα, το μπλοκάρισμα και η ανάρτηση της χτένας συνδέονται στενά με πολλές πτυχές της τυποποίησης της διαχείρισης και λειτουργίας της παραγωγής.
1.1 Έλεγχος θερμοκρασίας και υγρασίας εργαστηρίου χτενίσματος
Εάν η θερμοκρασία και η υγρασία στο εργαστήριο είναι πολύ χαμηλές, η ηλεκτροστατική ενέργεια στην επιφάνεια του κυλίνδρου έλξης είναι μεγάλη και το λουλούδι συσσωρεύεται εύκολα στην επιφάνεια του κυλίνδρου έλξης. Εάν η θερμοκρασία και η υγρασία στο συνεργείο είναι πολύ υψηλές, η επιφάνεια του ελκυστήρος έλξης και του κυλίνδρου έλξης είναι υγρή, γεγονός που θα αυξήσει επίσης την πιθανότητα περιέλιξης του κυλίνδρου έλξης και του κυλίνδρου έλξης. Ελέγξτε αυστηρά τη θερμοκρασία και την υγρασία του εργαστηρίου χτενίσματος και την ανάκτηση υγρασίας των πρώτων υλών. Γενικά, η σχετική υγρασία είναι καλύτερη στο 53-60 τοις εκατό , γενικά όχι περισσότερο από 65 τοις εκατό .
Καθαρισμός και απλή λειτουργία
Πολλά ιπτάμενα λουλούδια θα παραχθούν κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού και οι εργασίες καθαρισμού είναι ένας σημαντικός σύνδεσμος για τη μείωση της θραύσης των άκρων, την πρόληψη των ελαττωμάτων του νήματος και τη βελτίωση της ποιότητας του προϊόντος. Τα πρότυπα καθαρισμού πρέπει να εφαρμόζονται αυστηρά για τη μείωση του φαινομένου του κοντού χνούδι και των ιπτάμενων λουλουδιών που προσκολλώνται σε βαμβακερή λωρίδα. Το επίκεντρο είναι η ενίσχυση της διαχείρισης λειτουργίας και η εφαρμογή διαφόρων συστημάτων διαχείρισης καθαρισμού και τακτοποίησης. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ενισχύσουμε την εκπαίδευση ενιαίας λειτουργίας και να τυποποιήσουμε τη λειτουργία των αρμών πακέτων.
2, Συντήρηση εξοπλισμού
2.1 μέτρα για τη μείωση της απόφραξης του στόματος του κουδουνιού
2.1.1 προσαρμογή του πλάτους του ιστού τροφοδοσίας
Ρυθμίστε σωστά το πλάτος του βαμβακερού ιστού του συστήματος τροφοδοσίας. Εάν το άνοιγμα του βαμβακερού ιστού είναι πολύ φαρδύ και το πλάτος του ανοίγματος είναι πολύ μεγάλο, είναι εύκολο να μπλοκάρετε το σύμπλεγμα. Ομοίως, εάν το σύμπλεγμα δεν είναι ευθυγραμμισμένο με την περιοχή σχεδίασης και αποκλίνει από οποιοδήποτε άκρο, θα μπλοκάρει επίσης το σύμπλεγμα. Περιστρέφοντας τη θέση του στύλου οδήγησης, η απόσταση του πλάτους τροφοδοσίας e μπορεί να είναι περίπου 140 mm. Όπως φαίνεται στο σχήμα 1
2.1.2 Επιθεώρηση συστήματος έλξης και συμπίεσης
Προσέξτε να ελέγξετε τη θέση του άξονα πίεσης του κυλίνδρου έλξης και να τον ευθυγραμμίσετε με το κέντρο του περιβλήματος του κυλίνδρου έλξης. Εάν η μεμβράνη αέρα στον κύλινδρο πίεσης ρεύματος έχει καταστραφεί ή διαρρεύσει, θα οδηγήσει σε κακή πίεση ρεύματος, ακόμη και σε αποσύνδεση του δικτύου ή απόφραξη του στόματος του κουδουνιού λόγω αστοχίας ρεύματος.
2.1.3 επιθεώρηση και προσαρμογή του φύλλου καθαρισμού
Ελέγξτε και αντικαταστήστε το κατεστραμμένο φύλλο καθαρισμού κυλίνδρων έλξης και το καθαριστικό κυλίνδρου έλξης για να αποφύγετε το τύλιγμα λόγω κακής επαφής με την επιφάνεια του ελκυστήρος κύλισης και του κυλίνδρου έλξης. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλοί τρόποι για τις επιχειρήσεις να μειώσουν το τύλιγμα των κρεβατιών τραβήγματος και των κυλίνδρων τραβήγματος. Για παράδειγμα, συλλέξτε τον απόβλητο λαστιχένιο δακτύλιο του περιστρεφόμενου πλαισίου και επικολλήστε τον στο απογυμνωτικό από χάλυβα βαμβακιού με κόλλα ψαριών, έτσι ώστε να αντικαταστήσετε το αρχικό χιτώνιο από καουτσούκ καθαρισμού, να συνειδητοποιήσετε την επιφανειακή επαφή μεταξύ του ελαστικού δακτυλίου και της κούνιας και να μειώσετε το πρόβλημα περιτύλιγμα λουλουδιών του ελαστικού κυλίνδρου ή συλλέξτε το αντικατασταθέν λαστιχένιο χιτώνιο καθαρισμού και βάλτε το στον συνδυασμό του πρώτου βαμβακερού ρολού. , και το πρόβλημα της περιτύλιξης κυλίνδρων μπορεί επίσης να μειωθεί.
2.1.4 Βελτιστοποίηση και συντήρηση Εξοπλισμού Χτενίσματος
Επιλέξτε λογικά επάνω χτένα, κύλινδρο και άλλο εξοπλισμό λαναρίσματος, ελαχιστοποιήστε το φαινόμενο μωσαϊκού της επάνω χτένας και του κυλίνδρου και αποφύγετε την είσοδο της ίνας στο βαμβακερό δίχτυ σε μια δομή δέσμης και το μπλοκάρισμα του στομίου του κουδουνιού (υπάρχουν πολλές μέθοδοι που δεν θα περιγραφούν επίσης πολύ εδώ).
2.1.5 διαμόρφωση και συντήρηση κρεβατιών χωρίς θεραπεία
Οι εισαγόμενες κούνιες με ισχυρή περιστροφική ικανότητα, καλή απόδοση απορρόφησης υγρασίας και απελευθέρωσης, καθαρή επιφάνεια, καλό αποτέλεσμα κατά της περιέλιξης και καλή ελαστική ανάκτηση (όπως η μάρκα Swiss Baker) μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς επεξεργασία, η οποία συμβάλλει στον αποτελεσματικό έλεγχο και την ομαλή έλξη του χτενισμένου βαμβακιού φαβορίτα. Μπορεί να μειώσει την πιθανότητα να μπλοκάρει ο συλλέκτης βαμβακιού και να τραβήξει το στόμιο καμπάνας λόγω "cotton mouse" (δεν θα το περιγράψω πολύ εδώ).
3, Μέτρα προσαρμογής της συμφόρησης της λωρίδας στο σύστημα βρόχου
Υπάρχουν δύο περιπτώσεις συστήματος βρόχου χτενίσματος, δηλαδή λωρίδα συγκράτησης πάνω από τον κύλινδρο πίεσης και λωρίδα συγκράτησης κάτω από τον κύλινδρο πίεσης.
3.1 Ρύθμιση της λωρίδας συγκράτησης πάνω από τον επάνω κύλινδρο πίεσης της ταινίας
3.1.1 Ρύθμιση τάσης
Η λωρίδα που συγκρατείται πάνω από τον κύλινδρο πίεσης του πηνίου προκαλείται κυρίως από το μικρό βύθισμα τάσης μεταξύ του άνω κυλίνδρου συμπίεσης πηνίου και του κυλίνδρου εξόδου. Η πρώιμη χτένα έχει τρία επίπεδα βύθισης τάσης για προσαρμογή και μπορεί να επιλεγεί ένα μεγαλύτερο βύθισμα τάσης πολλαπλάσιο 1,01 φορές, ενώ το νέο σύγχρονο χτένα υιοθετεί απευθείας ένα μεγαλύτερο βύθισμα τάσης 1,01 φορές.
3.1.2 φθαρμένος άνω κύλινδρος πίεσης πηνίου και κύλινδρος παθητικής εξόδου
Στη μακροχρόνια λειτουργία του εξοπλισμού, υπάρχουν συχνά κύλινδροι παθητικής εξόδου Φ 98,5 ή άνω κύλινδρος πίεσης λωρίδας Φ 59,5 εάν φθαρεί, η εξωτερική του διάμετρος θα γίνει μικρότερη, γεγονός που θα μειώσει επίσης το βύθισμα τάσης μεταξύ του άνω κυλίνδρου πίεσης λωρίδας και τον κύλινδρο εξόδου, με αποτέλεσμα η λωρίδα να συγκρατείται πάνω από τον επάνω κύλινδρο πίεσης της λωρίδας.
3.2 Ρύθμιση της λωρίδας συγκράτησης κάτω από τον κύλινδρο πίεσης του πηνίου ταινίας
3.2.1 Καθαρισμός του συστήματος κίνησης πηνίου
Σκουπίζετε και καθαρίζετε τακτικά το κερί βαμβακιού στην επιφάνεια του κυλίνδρου πίεσης εξόδου της κύριας μετάδοσης κίνησης και του εσωτερικού τοιχώματος του κεκλιμένου σωλήνα καμπύλης του πηνίου με ένα ζεστό και βρεγμένο πανί για να μειώσετε την αντίσταση τριβής μεταξύ της πλάκας και του τοιχώματος του σωλήνα και βεβαιωθείτε ότι η χτενισμένη λωρίδα κινείται προς την κατεύθυνση της προκύπτουσας δύναμης αδρανειακής δύναμης, η οποία μπορεί να κάνει τη σχάρα να κατέβει και να μειώσει την πιθανότητα συμφόρησης.
3.2.2 καθαρισμός της επιφάνειας κυλίνδρου εξόδου κύριας μετάδοσης κίνησης
Μόλις μπερδευτεί η επιφάνεια του κυλίνδρου εξόδου κύριας μετάδοσης κίνησης της μεταφορικής ταινίας, η διάμετρος επιφάνειας του κυλίνδρου πίεσης εξόδου κύριας μετάδοσης κίνησης γίνεται μεγαλύτερη, η ταχύτητα του δίσκου περιέλιξης μειώνεται, η αναλογία ταχύτητας μεταξύ του κυλίνδρου πίεσης εξόδου και του πηνίου μειώνεται και η τάση της λωρίδας χτενίσματος μεταξύ του κυλίνδρου πίεσης εξόδου και του πηνίου μειώνεται, με αποτέλεσμα η λωρίδα να μπλοκάρει τον πηνίο. Επομένως, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον καθαρισμό της επιφάνειας του κυλίνδρου εξόδου της κύριας μονάδας κάθε φορά που σκουπίζετε το αυτοκίνητο.
3.3 Ρύθμιση συστήματος μετάδοσης πηνίου
3.3.1 επιθεώρηση της οδοντωτής ζώνης
Ελέγχετε τακτικά την τάση και τη φθορά του οδοντωτού ιμάντα έλξης και του οδοντωτού ιμάντα της ταινίας δακτυλίου και προσαρμόστε εύλογα την τάση της λωρίδας δακτυλίου. Εάν ο οδοντωτός ιμάντας της κάτω λωρίδας δακτυλίου δεν είναι σφιγμένος, δεν έχει χάσει την περιστροφή και δεν γλιστρήσει, θα μπλοκάρει τον αγκώνα στην είσοδο του δίσκου ταινίας δακτυλίου.
3.3.2 προσαρμογή μεταβλητού
Η ταχύτητα περιστροφής του πηνίου της σύγχρονης χτένας υψηλής ταχύτητας ρυθμίζεται αυξάνοντας ή μειώνοντας το πάχος της φλάντζας a μέσω του μεταβλητού (2) για να αλλάξει η διάμετρος της τροχαλίας του ιμάντα (Φ 112 mm- Φ 121,7 mm), όπως φαίνεται στο σχήμα 2.
Η αύξηση της ταχύτητας του πηνίου αυξάνει το βύθισμα τάσης από τον τροχό πίεσης εξόδου προς τη σχισμή του πηνίου, το οποίο μπορεί να μειώσει σημαντικά τη συμφόρηση του πηνίου. Η ταχύτητα του απογυμνωτή ρυθμίζεται από το μεταβλητό (2). Η απόσταση (α) μπορεί να ρυθμιστεί με ροδέλες. Όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση (a), όσο μικρότερη είναι η ταχύτητα της θηλιάς της λωρίδας και όσο μικρότερη είναι η τάση της λωρίδας, τόσο πιο εύκολο είναι να μπλοκάρετε τη θηλιά. Ενώ όσο μικρότερη είναι η απόσταση (a), όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα της θηλιάς λωρίδας και όσο μεγαλύτερη είναι η τάση της λωρίδας, τόσο λιγότερο πιθανό είναι να μπλοκάρει τη θηλιά. Επομένως, για να μειωθεί η πιθανότητα να μπλοκάρει η ράβδος βαμβακιού στον πηνίο, όλα τα παρεμβύσματα a μπορούν να αφαιρεθούν. Κατά τη λειτουργία, αφαιρέστε την πλάκα (10), το παξιμάδι (11) και την επάνω ροδέλα (12). Τοποθετήστε ή αφαιρέστε τη φλάντζα απευθείας και τοποθετήστε την με την αντίστροφη σειρά.
3.3.3 μετασχηματισμός μετασχηματιστή
Στη διαδικασία μακροχρόνιας χρήσης, το εσωτερικό τοίχωμα του εναλλάκτη θα φέρει ένα βαθύ βαθούλωμα, το οποίο θα μειώσει την ταχύτητα περιστροφής του πηνίου. Εάν είναι απαραίτητο, γυρίστε το πάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων στα 1-1,5 mm, ώστε να αυξήσετε την ταχύτητα περιστροφής του πηνίου, να αποφύγετε την εμφάνιση συμφόρησης του πηνίου, να βελτιώσετε σημαντικά την απόδοση παραγωγής της μηχανής χτενίσματος και να μειώσετε την εργασία ένταση του αναστολέα του αυτοκινήτου. Αφού επεξεργαστείτε το πάνω μέρος του τροχού αλλαγής ταχύτητας, φροντίστε να ρυθμίσετε την εκκεντρότητα του κάτω πλαισίου για να εξασφαλίσετε την ομαλή διάταξη των βαμβακερών λωρίδων στο βαρέλι.
3.3.4 επιλέξτε εύλογα τη διάμετρο του στομίου του κουδουνιού
Όπως φαίνεται στο Σχήμα 3, ο κύλινδρος πίεσης (2) τραβά τη ράβδο (4) μέσα από το στόμιο του κουδουνιού (3) και τη συμπιέζει (επιλέξτε τη μικρότερη διάμετρο του στομίου καμπάνας), έτσι ώστε μετά την επεξεργασία, η συγκράτηση Η δύναμη μεταξύ των ινών της χτενισμένης λωρίδας θα είναι καλύτερη, γεγονός που μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη σπασμένη ράχη του σχεδίου. Χρησιμοποιώντας το διαμέτρημα δύο διαφορετικών προδιαγραφών του στομίου ring bar bell, η λωρίδα που περιστρέφεται προς τα έξω δοκιμάζεται για ομοιόμορφο. Για τη λωρίδα που περιστρέφεται με μεγαλύτερο διαμέτρημα, η συμπαγής σχάρα είναι μικρή και η δύναμη συγκράτησης μεταξύ των ινών της χτενισμένης λωρίδας είναι χαμηλή. Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν ότι η ομαλότητα της λωρίδας είναι υψηλή, ενώ για τη λωρίδα που περιστρέφεται με μικρότερο διαμέτρημα, η συμπαγής σχάρα, η δύναμη συγκράτησης μεταξύ των ινών της χτενισμένης λωρίδας είναι υψηλή και η ομαλότητα της λωρίδας είναι επίσης χαμηλή. Το κατάλληλο στόμιο καμπάνας (3) επιλέγεται σύμφωνα με τη δοκιμή ποσοτικής επιλογής βαμβακιού. Επομένως, η επιλογή μικρότερης διαμέτρου του στομίου καμπάνας της σχισμής μπορεί να βελτιώσει τη στεγανότητα της σχίδας και να μειώσει την πιθανότητα θραύσης και θραύσης όταν η ράχη τροφοδοτείται πίσω από το πλαίσιο σχεδίασης, έτσι ώστε να βελτιωθεί το στέλεχος της σχίδας και η τριχόπτωση. Αλλάξτε την τάση της λωρίδας ενώ αλλάζετε την ταχύτητα του τροχού της τρομπέτας. Και το στόμιο του κουδουνιού είναι πολύ μεγάλο και η λωρίδα είναι πολύ χνουδωτό, κάτι που είναι επίσης ένας σύνδεσμος που δεν μπορεί να αγνοηθεί στο μπλοκάρισμα του πηνίου, του δίσκου και του αγκώνα.
4. Συμπέρασμα
Η σχεδίαση του σπασίματος της λωρίδας πάνω από το κεφάλι σχετίζεται στενά με το κόλλημα και τη συμφόρηση της χτένας. Η μείωση του κυλίνδρου τραβήγματος περιέλιξης, του κυλίνδρου τραβήγματος και της συμφόρησης του βαμβακερού συλλέκτη και του συστήματος περιέλιξης μπορεί να σταθεροποιήσει αποτελεσματικά την ποιότητα του νήματος. Δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των προϊόντων των επιχειρήσεων. Η μείωση της περιέλιξης και της συμφόρησης επιτυγχάνεται με την ενίσχυση της διαχείρισης λειτουργίας και του καθαρισμού μηχανών, την εξοικείωση με τη διαδικασία του συστήματος κίνησης δακτυλίου χτενίσματος, τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού και την προσαρμογή της διαδικασίας τάνυσης του δακτυλίου χτενίσματος και πολλά αντίστοιχα τεχνικά μέτρα μετασχηματισμού.
πηγή: https://mp.weixin.qq.com/s/JyBBT3n3Xo_PDQXUYNUtPg